Wir haben uns zum Ziel gesetzt, einige der besten Gravel E-Bikes 2023 vorzustellen. Gravel E Bikes sind Räder, die das Beste aus unterschiedlichen Welten vereinen. Mit dem sportlichen Rennradlenker lässt es sich schnell angehen. Die dickeren Reifen erlauben Fahrten im holprigen Gelände.
Durch die elektronische Unterstützung kannst du deine Fahrten noch länger ausdehnen und auch steile Anstiege am Ende deiner Tour locker überwinden. Auch Bikepacking Touren sind kein Problem mit diesen spritzigen Allroundern.
Wir haben daher die besten Gravel E Bikes 2023 für dich herausgesucht. Sie werden auch E-Gravel Bikes genannt. Die E-Cyclocross Bikes sind nicht exakt das gleiche, aber recht ähnlich von der Bauart.
Auch die E-Road Bikes zählen wir mit in diese Gruppe. Insgesamt kann man diese Crossover Hybriden unter der Kategorie der E-Rennräder einordnen.
Was macht ein Gravel E Bike aus?
- Breite Reifen
- Aufrechter Sitz im Vergleich zum Rennrad
- Hydraulische Scheibenbremsen
- Rahmengeometrie geeignet für Gelände und Touren
- Optionen für Aufrüstung
Durch die Kombination dieser Eigenschaften sind die Bikes besonders für holprige und schottrige Wege wie im Gelände gedacht. Aber wie mit dem Mountainbike, kann man auch mit dem Gravel Bike gut auf asphaltierten Strecken fahren.
Es eignet sich durch den aufrechteren Sitz sogar sehr gut für längere Bikepacking Touren. Das schöne ist das niedrige Gewicht. So kannst du es notfalls auch mal über Hindernisse heben oder eine gewisse Strecke tragen.
Weitere Hintergrundinformationen findest du weiter unten auf der Seite!
Die besten Gravel E Bikes 2023
Bergamont E-Grandurance Elite
15,2 kg bringt laut Bergamont dieser Neuzuwachs der Grandurance-Gruppe auf die Waage. Der Akku ist hervorragend ins Unterrohr eingearbeitet und versorgt mit seiner Power den Mittelmotor (60 Nm) der Münchener Marke Fazua.
Die 11-Gang Kettenschaltung ist von Shimano, die hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten sind von dem gleichen Hersteller.
Der Aluminium-Rahmen ist schwarz, bis auf den Bergamont-Aufdruck und die farbenfrohe Vordergabel. DieSchwalbe-Reifen sollten dich sicher durchs Gelände bringen. Wer Beleuchtung benötigt, muss diese nachrüsten.
Syncros zeigt sich für Sattel, Vorbau und Lenker verantwortlich. Das Gravel E Bike orientiert sich insgesamt optisch stark an seinem unmotorisierten Vorbild. Das Bike ist sowohl als Commuter, als auch für Ausfahrten in etwas holprigeres Gelände hervorragend geeignet.
Wilier E-Adventure
Die Italiener von Wilier bringt mit E-Adventure ein tolles Gravel E-Bike auf den Markt. Der Akku ist leider nicht so elegant wie beim Bergamont E-Grandurance Elite im Unterrohr versteckt. Dafür kann der Akku im Winter separat aufbewahrt werden und es muss nicht das ganze Rad in einen wärmeren Raum.
Aluminum-Rahmen und Carbon-Vordergabel wiegen mit allen anderen Komponenten insgesamt 16,75 kg lt. Hersteller. Wie beim Bergamont hat das Wilier E-Bike eine 11-Gang Kettenschaltung von Shimano, ebenso wie die hydraulischen Scheibenbremsen.
Da Bohrlöcher für Gepäckträger vorhanden sind, kann man das Rad auch zum Gravel Tourenradumfunktionieren. Die Akkudauer liegt laut Erfahrungsberichten bei bis zu 90 km.
Wenn du den Motor hauptsächlich bei Anstiegen zuschaltest, kannst du deinen Radius erheblich erweitern. Das Gesamtpaket bestätigt uns, das dieses Rad zu den besten Gravel E-Bikes 2023 zählt.
Pinarello Nytro Gravel
13 kg. Gerade einmal 13 Kilogramm wiegt dieses E-Gravel Bike. Der ultraleichte Rahmen aus Carbon ist da natürlich der größte Kontributor. In Kombination mit einem superleichten Fazua-Evation-Mittelotor mit nur 4,7 kg, kommt man auf dieses geringe Gewicht.
Der Carbonrahmen trägt insgesamt eine Gesamtlast von 110 kg. Die Kettenschaltung ist eine Nytro Gravel von SRAM FORCE und hat wie bei den oberen beiden Bikes 11 Gänge.
Gebremst wird mit RAD SYSTEM Disc Brakes, die auch hohe Geschwindigkeiten gut aufnehmen. Most Tiger zeigt sich für Vorbau und Lenker aus Alu verantwortlich. Die Max Tyres lassen das Rad rund laufen.
Spannend ist auch der asymmetrische Aufbau des Rahmens, der das Bike noch windschnittiger macht.
Wilier Jena Hybrid
Das Jena Hybrid der italienischen Firma Wilier ist mit den bewährten Komponenten versehen. Hydraulische Scheibenbremsen und GRX 11-Gang Kettenschaltung von Shimano und ein Rahmen komplett aus Carbon.
Auch Vorderbau und Lenker sowie Felgen sind aus Carbon. Der Motor ist hier nicht von Fazua, sondern von Ebikemotion und befindet sich an der Hinterradnabe. Der Akku mit 250 Wh ist im Unterrohr verbaut. Damit kommt das Rad auf erstklassige 12,6 kg Gewicht lt. Hersteller. Damit zählt es für uns zu den besten Gravel E Bikes 2023.
Gesteuert wird das System über iWoc am Lenker. Hier können die drei verschiedenen Unterstützungsstufen bis 25 km/h zugeschaltet werden. Das Rad kann sehr gut modifiziert und für Graveltouren umgebaut werden.
Gepäckträger, Trinkflasche, Schutzbleche oder Taschen können einfach angebracht werden.
Auch Reifen bis 44 mm sind kein Problem an diesem E-Gravel Bike von Wilier.
Cannondale Synapse Neo SE
Das Cannondale Synapse Neo SE ist mit ca. 18,5 kg das schwerste der hier vorgestellten Gravel E Bikes. Das liegt an dem verbauten Bosch-Motor und dem Bosch-Akku. Beide Komponenten bringen etwas mehr auf die Waage, als die Leichtgewichte von Fazua.
Dadurch ist das Rad auch gut in schwerem Gelände ruhig zu halten, drückt in engen Kurven aber immer wieder nach und muss hier stärker vom Fahrer geführt werden. 11-fach Schaltung und Zubehör wie alles um die Bremsen ist von SRAM gefertigt.
Lenker, Vorbau, Griffe und Sattelstütze sind von Cannondale selbst. Ein stabiles Bike, das eher Richtung Schotter und entspannte Touren geht, als in Richtung flottes E-Rennrad.
Weitere E-Gravel Bikes bzw. E-Cyclocross. https://trekking-ebike.de/crossbikesxxl
Was ist ein Gravel E Bike?
Gravel bedeutet zu deutsch Schotter. Gravel E Bikes sind demnach E-Rennräder, die besonders aufgrund ihrer Reifen auch auf wechselnden Untergründen fahren können.
Wo ein Rennrad passen muss, ist ein Gravel Bike noch lange nicht fertig. Die bis zu 44 mm dicken Reifen gehen dabei zu Lasten der Geschwindigkeit und zugunsten der Bequemlichkeit. Auch die Rahmengestaltung ist nicht ganz so aggressiv wie bei einem Rennrad gehalten.
Durch das kürzere Oberrohr sitzt man aufrechter. Somit eignen sich die Gravel E-Bikes auch hervorragend für längere Touren. Dafür kannst du dein Rad auch dementsprechend aufrüsten.
Der Rahmen ist mit Schraublöchern an den richtigen Stellen versehen. Das ermöglicht dir das Anbringen von Schutzblechen, Gepäckträgern und mehr.
Komponenten eines Gravel E-Bikes 2023
Motor
Die meisten Gravel E Bikes sind mit einem Mittelmotor der Münchener Firma Fazua ausgestattet. Dieser Hersteller hat es geschafft äußerst leichte E-Bike-Motoren zu entwickeln.
Um das E-Gravel Bike gewichtstechnisch nicht zu überlasten, greifen die meisten Rad-Hersteller daher auf diese Technik zurück. Es gibt aber auch schwerere (Heck-)Motoren, z.B. von Bosch. Diese sind sehr stark, was jedoch in einem höheren Gesamtgewicht des Bikes resultiert.
Geometrie
Da das Oberrohr bei Gravel Bikes kürzer ist, sitzt man hier aufrechter. Zusammen mit dem etwas längeren Steuerrohr als bei Rennrädern gewährleistet dies einerseits Geländegängigkeit und ermöglicht andererseits längere Strecken zurückzulegen. Gravel E Bikes sind dadurch sehr gut für längere Bikepacking Fahrten geeignet!
Reifen
Normalerweise werden 28“ Zoll Felgen verbaut. Es gibt auch Räder die sich mit 27,5“ Zoll am MTB orientieren. Die bis zu 44 mm dicken Reifen gehen natürlich zulasten der Geschwindigkeit, aber sie ermöglichen dir viele zusätzliche Routen im Vergleich zu einem normalen E-Rennrad.
Schaltung
So gut wie alle E-Gravel Bikes sind mit einer 1×11 oder 2×11 Gang Kettenschaltung ausgestattet.
Bremsen
Gravel Bikes der besseren Bauart sind mit hydraulischen Scheibenbremsen versehen. Bei günstigen Modellen mag es auch mechanische Bremsen geben.
Doch bedenkt man Gewicht und Geschwindigkeit und letztendlich seine Sicherheit, sollte man die hydraulischen Scheibenbremsen vorziehen. Sie sind perfekt auf schlechtes Wetter und viel Gewicht auf dem Bike ausgerichtet
Ausstattung
Die meisten Gravel E-Bikes haben an den richtigen Stellen Bohrungen, an die allerlei Zubehör angebracht werden kann. Von Beleuchtung über Schutzblech zu Trinkflaschen und Gepäckträgern.
Mit dem richtigen Equipment kannst du mit deinem Rad auch längere Touren bewältigen! Egal welches Wetter oder welcher Untergrund bezwungen werden müssen.
Fazit: Warum Gravel E-Bikes?!
Wer es etwas sportlicher als die herkömmlichen Trekking E-Bikes mag, der ist bei einem unserer besten Gravel E Bikes 2023 gut aufgehoben. Die Räden haben eine sportliche Silhoutte und einen Rahmen, der auch längere Touren zulässt. Dazu kann der Asphalt verlassen werden und auch auf Schotterpisten oder im Gelände bist du nicht mehr aufgeschmissen.
Ich bin Fan und habe mit dem Bergamont E-Grandurance Elite schon einen Favoriten im Auge. Hast du auch bereits ein Gravel E-Bike ins Auge gefasst? Lass es uns in den Kommentaren wissen!
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Hallo,
ich fahre seit längerem mit einem normalen Gravel Bike. Langfristig kann ich mir ein Gravel E-Bike aber durchaus vorstellen. Gerade für Pendler oder um eine Tagestour mit unterschiedlichen Trainingspartnern zu fahren, dürfte sich ein Gravel E-Bike lohnen.
Ich würde den Fokus auf den Gewicht legen, da man das Rad auch gerne mal eine Runde tragen muss. Alles was über 13 Kg liegt wäre mir persönlich zu schwer 😉
Warum taucht in dieser Liste nicht das Simplon Pmax Inissio auf?
Lässt sich auf der Simplon Webseite im Unterschied zur Komnkurenz flexibel konfigurieren und wiegt weniger als 13 KG.
Fängt bei 5000 Euro an.
Dabei wird einem Preis und Gewicht auch mit der Zusatzausstattung angezeigt.
Mit Carbonräder soll es sogar unter 12 kg wiegen.
Fängt bei 5000 Euro an.
Was ist beispielsweise an dem Willier Jena Hybrid besser?
Nach fast 20Tsd-Km auf einem Gravelbike mit Lefty-Gabel und nun mehr als 60 Jahren Radfahren denke ich auch an eine Unterstützung bei langen Anstiegen oberhalb von 5% Steigung nach und habe das Pinarello Nytro schon über 1000 Höhenmeter am nördlichen Gardasee in Rennradversion mit doppeltem Kettenblatt getestet. Der Fazua-Antrieb ist für mich erste Wahl. Er ist leicht, der Motor mit Akku läßt sich zum Laden und Diebstahlschutz z.B. im Hotel oder Wohnmobil entnehmen, bringt an Rampen mit 20% Steigung ordentlich Unterstützung und ist oberhalb von 25km/h unauffällig. Der Trend zu nur noch einem Kettenblatt ist eine Fehlentwicklung, will man im Alter mit eingeschränkter Trittfrequenz auch bei 50km/h noch mittreten, aber auch Steigungen von bis zu 20% erklimmen können. Auch ein zweiter Akku im Flaschenhalter ist keine Lösung. Gerade bei langen Touren braucht man auch die zweite Flasche. Mein ideales Gravelbike sollte maximal um die 14kg wiegen, 40mm breite Reifen vertragen, bei leichtem Gepäck im Rucksack auch einen Hopser ohne Rahmenbruch vertragen und wenn es drauf ankommt auch ordentlich anschieben können. Wenn sich der Motor nun noch auf Wunsch abhängig von Herzfrequenz oder eigener Dauerleistungsgrenze zuschalten würde, wäre es für mich perfekt. Das Nytro kommt dem schon recht nahe. Motoren im Hinterrad schwächeln, wenn es steil wird, aber die eigene Pumpe Unterstützung braucht (z.B. Anstieg vom Mont Ventoux).
Hallo,
wie verhält sich eigentlich das Gravel-E-Bike ab 25 km/h ???
Kann man da noch eine Stufe drauf legen ohne große Einschränkung
Wie lange hält so ein Akku mit 250 W/h ??
Wie verhält sich das Gravel-Bike ohne Antrieb??
Die Zielrichtung liegt bei Pinarello Nytro